Nafta u Jadranu neće pojeftiniti gorivo

Cijene goriva na benzinskim crpkama dostigle su najnižu razinu u posljednjih nekoliko godina. U medijima se govori o padu cijene barela nafte, ali što to sve znači? Najvažniji utjecaj na cijene na svjetskom tržištu nafte ima OPEC (organizacija zemalja izvoznica nafte) jer njegovih 12 zemalja članica proizvodi oko 40 posto svjetske sirove nafte.

Za hrvatske uvjete treba istaknuti da nije toliko važno kretanje sirove nafte na svjetskom tržištu zato što naši dobavljači sudjeluju na sredozemnom tržištu naftnih derivata. To možemo promatrati kao zajedničku tržnicu svih svjetskih ponuđača naftnih derivata koji ih mogu isporučiti na našem području. Ina, jedini hrvatski prerađivač sirove nafte, ima gotovo nezamjetan utjecaj na kretanje cijena sirove nafte na svjetskom tržištu i na kretanje cijena naftnih derivata na Sredozemlju.

Cijena goriva na benzinskoj crpki sadrži trošarinu i porez na dodanu vrijednost, što možemo nazvati davanjima državi, zato što se ta sredstva slijevaju u državni proračun, i trgovačku cijenu, svi troškovi koje vlasnik benzinske crpke ima do trenutka isporuke goriva krajnjem korisniku (veleprodajna cijena na sredozemnom tržištu, troškovi transporta i skladištenja). Trenutačne trošarine su 3,66 kuna za bezolovni benzin i 2,86 kuna za dizelsko gorivo.

Važno je napomenuti da se na zbroj trgovačke cijene i davanja državi dodaje PDV u iznosu od 25 posto. Prema izvješću Instituta za javne financije iz 2013. godine, Hrvatska ima jednu od najnižih trošarina na energente u EU ali ima i jednu od najvećih stopa PDV-a u EU, što dovodi do legalne i ilegalne kupnje energenata u inozemstvu te smanjenja državnih prihoda trošarina.

Sa stručnjakom za naftu i plin, Jasminkom Umičevićem, razgovarali smo o hipotetskoj situaciji da je Ina u stopostotnom vlasništvu Republike Hrvatske, kakvog bi to utjecaja imalo na cijene goriva u Hrvatskoj. “Cijena goriva ne ovisi i ne bi trebala ovisiti o vlasničkoj strukturi naftne kompanije, prije svega, zato što te kompanije posluju na slobodnom tržištu, na kojem prerađuju i na kojem prodaju svoje proizvode. Bilo kakva intervencija na cijene goriva imala bi posljedice na poslovanje naftnih kompanija”, ističe Umičević.

U prošlih godinu dana svjedoci smo najava velikih nalazišta nafte i plina u Jadranskom moru do te mjere da je ministar Vrdoljak zaključio da bi Hrvatska mogla biti mala Norveška.

“Pronalazak plina ili nafte na Jadranu najvjerojatnije ne bi utjecao na svjetske cijene nafte i plina, a to znači da ne bi utjecao ni na cijene goriva u Hrvatskoj. Pronalazak nafte i plina utjecao bi prije svega na povišenje državnih prihoda od koncesija i povećanje energetske neovisnosti i sigurnosti opskrbe”, zaključuje Umičević.